Je regrette…de ne pas l avoir commandé plus tôt! J ai la pousette quadruple child wheel’s qui fait 32 kilos a vide et jusqu a 90 kilos avec mes loulous dedans. J’ ai la chance d habiter en face d’ un grand parc mais j étais réduite à rester en bas,aujourd hui je peux à nouveau profiter de tout l espace,je suis l attraction pour mes collègues qui veulent l essayer!
Je viens de valider ma 26 ème année d assmat et grâce au kiddyboost vais pouvoir intégrer de nouveaux itinéraires de balade qui n’étaient pas envisageables auparavant
Je suis très contente de mon assistance. C est incroyable comme ça change la vie. C est le jour est la nuit. Je recommande fortement cette batterie. J ai la familidoo banqiettes avant et arriere 4 places.
J’ai testé ce kit de motorisation de manière intensive pendant trois semaines. Si la promesse est séduisante, la réalité du terrain est malheureusement bien différente, au point que j\\\’ai dû me résoudre à le démonter. Voici mon retour d\\\’expérience détaillé.
La puissance du moteur : Rien à redire sur ce point, le moteur fonctionne parfaitement bien et remplit son rôle d’assistance.
Sur terrain plat : Tant que la route est parfaitement plane, l\\\’utilisation reste fluide et agréable, que ce soit avec une poussette double ou une configuration lourde à 4 places. Maintenir la gâchette enfoncée ne pose alors pas de problème majeur.
Les points négatifs (Le quotidien sur le terrain)
Le véritable problème de ce produit réside dans son ergonomie et la gestion de la gâchette dès que l\\\’on quitte les surfaces lisses :
Le calvaire des trottoirs en ville, ils sont rarement plats. Entre les bateaux (sorties de garage) et les légères pentes latérales, la poussette 4 places a naturellement tendance à dévier.
Pour maintenir la poussette droite, il faut constamment forcer sur le guidon pour redresser la trajectoire. Comme il est obligatoire de garder le doigt sur la gâchette pour avancer, l\\\’effort physique fourni pour redresser la poussette transmet des micro-mouvements involontaires au niveau du doigt.
À cause de ces micro-mouvements, la régulation de la vitesse devient impossible. On se retrouve constamment avec un moteur qui accélère trop vite, ou qui se coupe.
Faisant plusieurs kilomètres par jour, cette tension constante a provoqué de vives douleurs à la main qui n\\\’ont fait qu\\\’augmenter au fil des semaines.
En conclusion
Pour une utilisation intensive en milieu urbain avec des poussettes lourdes (multiplaces), je déconseille absolument ce produit. A plus de 1000 euros j\\\’aurais espéré un système plus pratique. L\\\’ergonomie de la gâchette n\\\’est pas du tout adaptée aux corrections de trajectoire permanentes que s\\\’imposent les trottoirs d\\\’aujourd\\\’hui. Face aux douleurs musculaires engendrées, j\\\’ai préféré retirer le système.
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Je regrette…de ne pas l avoir commandé plus tôt! J ai la pousette quadruple child wheel’s qui fait 32 kilos a vide et jusqu a 90 kilos avec mes loulous dedans. J’ ai la chance d habiter en face d’ un grand parc mais j étais réduite à rester en bas,aujourd hui je peux à nouveau profiter de tout l espace,je suis l attraction pour mes collègues qui veulent l essayer!
Je viens de valider ma 26 ème année d assmat et grâce au kiddyboost vais pouvoir intégrer de nouveaux itinéraires de balade qui n’étaient pas envisageables auparavant
Je suis très contente de mon assistance. C est incroyable comme ça change la vie. C est le jour est la nuit. Je recommande fortement cette batterie. J ai la familidoo banqiettes avant et arriere 4 places.
Je suis ravie de mon achat.
Quel soulagement!!! pour le dos et les épaules
Que ce soit sur plat ou dans les petites côtes.
Il fonctionne.
Je ne pourrai plus m’en passer maintenant. Je ne peine plus dans les monter avec la poussette triple. Une révolution !!
J’ai testé ce kit de motorisation de manière intensive pendant trois semaines. Si la promesse est séduisante, la réalité du terrain est malheureusement bien différente, au point que j\\\’ai dû me résoudre à le démonter. Voici mon retour d\\\’expérience détaillé.
La puissance du moteur : Rien à redire sur ce point, le moteur fonctionne parfaitement bien et remplit son rôle d’assistance.
Sur terrain plat : Tant que la route est parfaitement plane, l\\\’utilisation reste fluide et agréable, que ce soit avec une poussette double ou une configuration lourde à 4 places. Maintenir la gâchette enfoncée ne pose alors pas de problème majeur.
Les points négatifs (Le quotidien sur le terrain)
Le véritable problème de ce produit réside dans son ergonomie et la gestion de la gâchette dès que l\\\’on quitte les surfaces lisses :
Le calvaire des trottoirs en ville, ils sont rarement plats. Entre les bateaux (sorties de garage) et les légères pentes latérales, la poussette 4 places a naturellement tendance à dévier.
Pour maintenir la poussette droite, il faut constamment forcer sur le guidon pour redresser la trajectoire. Comme il est obligatoire de garder le doigt sur la gâchette pour avancer, l\\\’effort physique fourni pour redresser la poussette transmet des micro-mouvements involontaires au niveau du doigt.
À cause de ces micro-mouvements, la régulation de la vitesse devient impossible. On se retrouve constamment avec un moteur qui accélère trop vite, ou qui se coupe.
Faisant plusieurs kilomètres par jour, cette tension constante a provoqué de vives douleurs à la main qui n\\\’ont fait qu\\\’augmenter au fil des semaines.
En conclusion
Pour une utilisation intensive en milieu urbain avec des poussettes lourdes (multiplaces), je déconseille absolument ce produit. A plus de 1000 euros j\\\’aurais espéré un système plus pratique. L\\\’ergonomie de la gâchette n\\\’est pas du tout adaptée aux corrections de trajectoire permanentes que s\\\’imposent les trottoirs d\\\’aujourd\\\’hui. Face aux douleurs musculaires engendrées, j\\\’ai préféré retirer le système.